ชุดสายไฟรถยนต์เป็นส่วนหลักของเครือข่ายวงจรรถยนต์และเป็นพาหะของการดำรงอยู่ของวงจรรถยนต์ ชุดสายไฟรถยนต์เป็นสะพานและจุดเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะ และเป็นระบบประสาทของกำลังของยานพาหนะ การส่งและกระจายสัญญาณชุดสายไฟแรงสูงสามารถกำหนดค่าสำหรับชุดสายไฟภายในและภายนอกของยานพาหนะไฟฟ้าตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ส่วนใหญ่ใช้ในกล่องกระจายการกระจายสัญญาณสายไฟภายใน, การส่งผ่านพลังงานที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูง, ป้องกันการรบกวนสัญญาณภายนอก ระบบเชื่อมต่อไฟฟ้าแรงสูงประกอบด้วยชุดสายไฟแรงสูงและขั้วต่อ กระแสตรง/กระแสตรง, เครื่องชาร์จ พีทีซี ทำน้ำร้อน, พีทีซี ทำความร้อนด้วยอากาศ, พอร์ตชาร์จ กระแสตรง, มอเตอร์ไฟฟ้า, ชุดสายไฟแรงสูง, สวิตช์บำรุงรักษา, อินเวอร์เตอร์, แบตเตอรี่พลังงาน, กล่องแรงดันสูง, เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า, พอร์ตชาร์จ เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ ทั้งหมดนี้จำเป็นต้อง ใช้ตัวเชื่อมต่อ ชุดสายไฟแรงสูงถือเป็นโครงข่ายประสาทเทียมของระบบไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งมีความสำคัญมาก
ฉนวนและปลอกสายไฟฟ้าแรงสูง:
ชุดสายไฟแรงสูงของรถยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปจะใช้ท่อสีส้มเป็นวัสดุหุ้ม ซึ่งมีบทบาทในการต้านทานการสึกหรอ ลดเสียงรบกวน ฉนวนกันความร้อน และความสวยงาม
ท่อลูกฟูกจับคู่กับส่วนที่สอดคล้องกันของตัวรถเพื่อปิดผนึก กันน้ำ และผลกระทบอื่นๆ ตามความต้านทานความร้อน โดยทั่วไปจะเลือกวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิ 125 ° C และใช้วัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิ 150 ° C สำหรับสายไฟฟ้าแรงสูงของมอเตอร์ขับเคลื่อน
ความยาวของชุดสายไฟแรงสูง:
ตามการจัดเรียงทั่วไปของยานพาหนะและแผนภาพชุดสายไฟ ความยาวที่ต้องการของสายเคเบิลจะถูกวัด และตามความยาวที่วัดได้ เหมาะสมที่จะเพิ่มระยะขอบไม่เกิน 200 มม.
ความยาวของเครื่องสูบลม:
ตามความยาวของสายเคเบิล ความยาวของสายเคเบิลที่เข้าไปในส่วนประกอบจะต้องลบออกจากความยาวของสายเคเบิล ค่าเฉพาะของความยาวที่หักออกนั้นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบเฉพาะ
เครื่องสูบลมสีส้มที่เลือกสำหรับแจ็คเก็ตลากสายไฟฟ้าแรงสูงโดยทั่วไปแล้วเครื่องสูบลมสารหน่วงไฟที่ปรับแต่งเอง ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมของประสิทธิภาพสารหน่วงไฟ เครื่องสูบลมสีส้มระดับสารหน่วงไฟ V0 ดับไฟได้เอง การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ไม่มีกลิ่น นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรงทางกลสูง ความยืดหยุ่น ความต้านทานต่อการบิดเบือน แรงเสียดทาน กรด ด่าง เกลืออนินทรีย์ น้ำมันหล่อลื่น ต้านทานการเสื่อมสภาพ และสามารถตอบสนองความต้องการด้านประสิทธิภาพทั้งหมดในภาคผนวก D ของเงื่อนไขความปลอดภัยทางเทคนิค การควบคุมคุณภาพ/T 29106 สำหรับ รถโดยสารไฟฟ้า
เครื่องสูบลมสีส้มมักพบในห้องโดยสารรถยนต์และโครงสร้างป้องกันด้านหน้าและด้านหลัง อุณหภูมิสูงภายใน การสั่นสะเทือน การรั่วไหลของของเหลวในห้องโดยสาร ฯลฯ ส่งผลให้สภาพแวดล้อมการทำงานมีอุณหภูมิสูงและความชื้นสูงการป้องกันสายเคเบิลระดับในพื้นที่นี้เป็นระดับสูงสุด และต้องใช้เครื่องเป่าลมป้องกันชุดสายไฟบางส่วน นอกจากนี้ ในกระบวนการขับขี่ประจำวัน ยานพาหนะมักจะเผชิญกับลุยน้ำ โคลน และสภาพถนนอื่น ๆ สภาพแวดล้อมการทำงานของสายเคเบิลในโครงสร้างป้องกันด้านหน้าและด้านหลังอยู่ในพื้นที่เปียกที่มีอุณหภูมิต่ำ การป้องกันสายเคเบิลในพื้นที่ควร จะต้องกันความชื้น กันน้ำ และป้องกันการเสียดสีให้มากที่สุด และการใช้ท่อลูกฟูกก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน
